En ce qui concerne les prix du pétrole, affectés par de multiples facteurs tels que les situations tendues au Moyen-Orient, le blocage de la navigation dans le détroit d'Ormuz et l'expiration prochaine de l'accord de cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran, les prix internationaux du pétrole brut ont considérablement augmenté récemment, et les prix nationaux du pétrole raffiné ont ensuite augmenté en parallèle. Selon l'agence de presse Xinhua, le 20 avril, le prix à terme du pétrole brut léger pour livraison en mai sur le New York Mercantile Exchange a augmenté de 5,76 dollars américains pour clôturer à 89,61 dollars américains le baril, soit une augmentation de 6,87 % ; le prix à terme du pétrole brut Brent pour livraison en juin à la Bourse de Londres a augmenté de 5,10 dollars américains pour clôturer à 95,48 dollars américains le baril, soit une augmentation de 5,64%. Les analystes ont souligné que si le blocage de la navigation dans le détroit d'Ormuz persiste, les prix internationaux du pétrole pourraient encore grimper au-dessus de 110 dollars américains le baril, et qu'il est encore possible que les prix nationaux du pétrole augmentent à l'avenir. Cela a directement fait grimper les coûts d’exploitation dans de nombreux domaines tels que la logistique, le transport et la production chimique, formant ainsi une réaction en chaîne.
Le prix du zinc, la matière première principale dans le domaine de la galvanisation à chaud-, a également affiché simultanément une forte tendance à la hausse. Vers le 20 avril, le prix du principal contrat à terme sur le zinc de Shanghai a fluctué à la hausse, le prix moyen du zinc Changjiang Comprehensive 0# était de 23 610 yuans la tonne, soit une augmentation significative par rapport à la période précédente ; Le zinc de Londres s'est également renforcé de manière synchrone, avec le dernier prix à 3 354,5 dollars américains la tonne, soit une augmentation significative. Selon l'analyse de l'industrie, la hausse des prix du zinc est principalement soutenue par plusieurs facteurs : premièrement, le resserrement de l'offre à l'extrémité de la mine, les faibles frais de traitement du concentré de zinc national, le resserrement de l'offre de minerai importé et la fermeture de la fenêtre d'importation, et l'expansion de l'inversion des frais de traitement ; deuxièmement, la réduction de la production des raffineries étrangères a stimulé la vigueur du zinc de Londres, formant une tendance « externe forte et interne faible », qui a effectivement soutenu les prix intérieurs du zinc ; troisièmement, la reprise macroéconomique et le sentiment positif du marché provoqué par les changements dans la situation géopolitique ont conjointement favorisé la hausse des prix du zinc. En tant que matière première de base de l'industrie de la galvanisation à chaud-, la hausse des prix du zinc a directement entraîné une augmentation substantielle du coût de production des produits de galvanisation à chaud-, exerçant une pression sur les prix des produits en aval tels que les bobines d'acier galvanisé.
Outre les prix du pétrole et du zinc, les prix de diverses matières premières industrielles ont récemment affiché une tendance générale à la hausse, formant une tendance à la hausse des prix « à plusieurs-points ». Selon les données de Shengyishe, le prix moyen du marché des bobines d'acier galvanisées nationales a atteint 4 170 yuans par tonne, soit une augmentation d'environ 1 % par mois-sur-mois, qui est directement due à l'augmentation des coûts des matières premières ; dans le même temps, les prix de diverses matières premières telles que les matières premières chimiques et l'acier ont également augmenté dans des proportions différentes, parmi lesquelles le prix de certaines matières premières chimiques a augmenté de plus de 50%, aggravant encore la charge des coûts pour les entreprises en aval.
La hausse concentrée des prix des matières premières a eu un impact considérable sur les industries manufacturières liées en aval. Pour les industries qui dépendent du zinc et de l'énergie, comme la galvanisation à chaud-, les structures en acier, les appareils électroménagers et les pièces automobiles, les coûts de production ont fortement augmenté et les marges bénéficiaires ont été continuellement réduites. De nombreuses petites et moyennes entreprises-sont confrontées au dilemme de « perdre de l'argent dès qu'elles reçoivent des commandes », et certaines entreprises ont même suspendu la réception des commandes ou annulé des commandes ; bien que les grandes entreprises aient une certaine capacité à absorber les coûts, elles doivent ajuster leurs stratégies de prix des produits, et certaines entreprises ont annoncé des augmentations de prix pour les produits connexes, dans une fourchette d'augmentation de 5 à 10 %. En outre, la hausse des prix du pétrole a également entraîné une augmentation des coûts logistiques, augmentant encore les coûts d'exploitation des entreprises, et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement est également confrontée à des défis.
